张海峰摄
日前，沪嘉高速与嘉闵高架之间的联络线正式通车。
尽管这条新建线路只有1公里长，但对嘉定新城的居民来说还是“很香”。
一位家住嘉定镇街道的居民告诉记者，以前从沪嘉高速转嘉闵高架，到马陆段要先下来，绕行宝安公路、沪宜公路开几公里，再上嘉闵的匝道，高峰期要堵上二三十分钟，现在“无缝衔接”，省时省力。
嘉定区交通委相关负责人介绍，沪嘉高速和嘉闵高架是嘉定南北向的骨干通道，新建联络线作为贯通沪嘉高速与嘉闵高架的直接纽带，彻底改变了两条高快速路“平行不互通”的现状，进一步完善了上海西北部的高快速路网结构。
如今，联络线可直接承接跨区通勤需求，实现市域交通与地区到发交通“各行其道”，区域路网通行效率得到提升。
联络线的开通也让企业受益。对于总部在虹桥、生产制造在嘉定新城核心区的企业而言，通行便利度提升，也为企业带来更多机遇。经常要去虹桥赶飞机、高铁的“出差党”也在社交网络上“奔走相告”。
根据《虹桥国际开放枢纽建设总体方案》，嘉定区全域纳入虹桥国际开放枢纽北向拓展带。“新城发力”和“北虹桥建设”是嘉定当下及未来城市能级和核心竞争力提升的动力源。
作为上海“五个新城”建设的关键配套，联络线的建设有效打破空间阻隔，实现嘉定新城与虹桥国际开放枢纽直连快通，为嘉定新城集聚高端产业、优质人才和优质公共服务资源提供了核心支撑，也吸引虹桥商务区的高端商务、现代服务资源向嘉定延伸，为嘉定新城更好地融入虹桥国际开放枢纽建设、融入长三角一体化格局提供高水平交通保障。
熟悉沪嘉高速的市民还注意到，随着联络线一起开通的还有陈翔路上下匝道。
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1988年建成通车的沪嘉高速是中国大陆第一条通车的高速公路，是市域西北地区高快速路网重要组成部分。随着城市功能发展，沪嘉高速在收费和断面布置上做了改造，但其匝道布置未做调整。
嘉定区交通委相关负责人表示，以联络线建设为契机，嘉定区优化了匝道布局。“以前沪嘉高速在南翔地区，仅在丰翔路交叉口设置了两对上下匝道，对南翔镇区北部区域的服务功能有限。本次新增陈翔路上下匝道，可解决南翔北部区域市民往返嘉定城区需绕行丰翔路的痛点，同时拉近嘉定城区与南翔印象城MEGA、陈翔公路站等城市综合体和轨交站点的物理空间和心理距离，改善居民的出行体验。”
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交通优势更加明显，也将助力南翔新中心从“节点”到“公共中心”的转变。
2024年8月，《南翔新中心枢纽地区交通专项规划》批复，南翔站及周边地区将规划打造综合交通新枢纽、城市发展新节点、南翔地区新中心。
南翔镇相关负责人表示，此次联络线通车为南翔新中心交通能级提升开了好头，随着嘉闵线、S5沪嘉高速功能提升等一批重大工程加快建设，交通优势将更好地转化为发展优势，有望带动沿线产业园区、商业载体价值提升，也将激活区域文旅休闲和消费潜力，进一步提升南翔新中心的吸引力和宜居程度。
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